端齿盘和轴承固定方法有：
1，卡簧固定；
2，锁紧螺母固定；
3，过盈配合固定；
4，卡销固定；
端齿盘还可以用螺纹固定、键固定 轴承间隙和齿轮位置的调整？
轴承间隙的调整：
1、采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。
2、利用安装在轴承盖上的螺钉推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。
端齿盘位置的调整：
因端齿盘与轴的安装形式大都是采用一端为轴肩或台阶定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齿轮的位置只有通过加减隔套的长度来调整  减速机中齿轮传动和轴承传动各采用什么样的润滑方式？为什么...  普通减速机中，齿轮采用浸油、飞溅式润滑，轴承采用脂润滑。因为普通减速机多采用轴承孔剖分式结构，在减速机输入轴、输出轴处，不易实现油封密封条件，一般是油毡密封、防尘，既满足使用，又成本低。对于重载、大功率减速机，轴承脂润滑已不能满足要求，需要开导油槽、导油孔，将飞溅到箱体内壁的润滑油收集、导入轴承处实现其润滑。多采用整体箱体、箱盖结构。
减速机中齿轮传动和轴承传动各采用什么样的润滑方式？
为什么...  油浴式。
理由是：
1、机械传动中油浴式的润滑方式效率最好；
2、减速器是有壳机械，具备封闭和循环条件。 开设油槽的目的是能使浴油进入死角和相对封闭的局部  吊环螺钉,起盖螺钉,定位销,油塞,窥视孔和通气帽各起什么作用?各应安排在什么位置?  定位销为安装方便 箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧起盖螺钉为了便于揭开箱盖 常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉起吊装置为了便于吊运 在箱体上设置有起吊装置箱盖上的起吊孔用于提升箱盖箱座上的吊钩用于提升整个减速器观察孔打开观察孔盖板 通过观察孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注油平时用于观察齿轮啮合情况螺塞箱座下部设有放油孔 换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用螺塞堵住油标为了便于检查箱内油面高低 箱座上设有油标通气器减速器工作时由于箱内温度升高 空气膨胀压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自动排出以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏因此在箱盖上的观察孔盖板上装有通气器
轴承端盖和箱体剖分面采用什么方法密封?
看你的最大齿轮的圆周速度而定从下面选，有脂润滑和油润滑，速度大的一般超过3——5m/s的用油润滑，接下来根据是脂还是油选密封： 轴承的密封一般分为接触式和非接触式：
一、接触式
1.缝隙式密封，这类密封装置工作时密封件不与轴或者配合件直接接触，因此可用于高速轴承的密封
2.沟槽式，这类密封形式是在轴与透盖之间设有铰长的环形间隙，间隙越小、轴向宽度越长，密封效果就越好，适用于比较干净的脂润滑。
3.挡圈式密封，挡圈与轴一起旋转，利用离心力甩去油和杂物，转速越高密封效果越好，这种密封装置可装在轴承内侧作为挡油装置，也可在外侧与沟槽式密封联合使用
4.甩油环式密封，与挡圈一起旋转（油密封）
5.迷宫式密封，分为轴向和径向迷宫式密封，对油润滑和脂润滑都有效！
二、非接触式，摩擦磨损较高，适用于中低速条件下轴承的密封
1.毡圈密封（也就是上面那位兄弟说的）有单毡圈和双毡圈，单毡圈对干净环境下工作轴承进行密封一般圆周速度不超过4——5m/s。
2.密封圈式密封，密封圈用耐油橡胶制成，分为有骨架和无骨架两种，，若密封的目的是为防止润滑液的外泄，则密封唇要对着轴承安装；若是为了防止灰尘杂物，则背向安装；若都有则用两个密封圈反向安装，圆周速度不超过7m/s用这个。